歼-20

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同义词 歼-20隐形战斗机一般指歼-20
歼-20(英文:J-20,代号威龙)是中国成都飞机工业(集团)有限责任公司为中国人民解放军研制的一款第五代(采用国际五代战机的划分标准,我国国内称为四代机)双发重型隐形战斗机,用于接替歼10、歼11等第四代空中优势战机,首架工程验证机于2011年1月11日在成都实现首飞。该机未来将担负中国对空、对海的主权维护任务。预计该机将于2017~2019年左右进入部队服役,并在2020年后逐步形成战斗力。
歼-20采用了单座、双发、全动双垂尾DSI鼓包式进气道、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。机头、机身呈菱形,垂直尾翼向外倾斜,起落架舱门为锯齿边设计,机身以深黑色涂装,而歼20(2011号及以后)采用类似于F22的高亮银灰色涂装。侧弹舱采用创新结构,可将导弹发射挂架预先封闭于外侧,同时配备中国国内最先进的新型空空导弹
中文名
歼-20歼击机
外文名
Chengdu-J20
研制国家
中国
战机类型
双发重型隐形歼击机
战机划代
旧美标第四代 新标准第五代
设计单位
成都飞机设计研究所
制造单位
成都飞机工业(集团)有限责任公司
首飞时间
2011年1月11日12时51分[1] 
单位造价
约1.1亿美元[2] 
服    役
预计2017年[3] 
目前数量
11架

歼-20研发过程

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歼-20研制历程

歼-20隐形战斗机于2011年1月11日中午12时50分左右进行首次升空飞行测试,13时08分成功着陆,历时大约18分钟。整个首飞过程在歼-10S战斗教练机陪伴下完成 。

歼-20第二次试飞,
继2011年初的首飞后不到100天,中国新型的隐形战机歼-20完成了第二次试飞。2011年4月17日下午4点25分,歼-20的第二次试飞在四川成都某机场进行,试飞时间持续90分钟,是首次试飞时间的5倍。
2011年5月12日15时30分,歼-20进行了第五次试飞。此次歼-20试飞在空中进行了许多机动动作,包括S型机动,横滚机动以及大角度转弯等机动动作。起降的过程中,歼-20侧弹仓开启。
2011年5月14日,2001号技术验证机再次进行试飞。
2011年6月1日和6月3日,歼-20在成都某机场连续三天进行了两次试飞,表明歼-20的试飞强度在逐渐增大。
2011年9月10日,网友上传了有史以来最为清晰的试飞视频,视频显示,歼-20两次起飞分别用时17秒和13秒,第二次使用了部分加力起飞,并且机动性能出色,同时机尾发动机蓝色火焰明显与歼-10等红色火焰有明显对照,起飞时机尾部气浪压缩剧烈似液态波浪(光线折射所致)。
歼-20试飞照片 歼-20试飞照片
2011年9月25日,2001号技术验证机连续进行了三次长时间试飞,当日的试飞创造了歼-20自曝光以来一日多次试飞的新纪录,据称歼-20在试飞过程中多次进行了绕八字,低空高速通场后大仰角拉起,开加力小半径转弯等高难度飞行动作,展现出强大的低空机动能力。
据环球网国际军情中心2011年10月13日消息:网上传出一组国产第五代战机歼-20的最新试飞照片,据照片上显示,此次试飞歼-20再次收起了起落架,整个过程测试了飞机的整体机动能力。而照片上清晰显示出了歼-20战机升空后发动机喷出的蓝色火焰。
2011年12月15日,网友再次上传歼-20试飞精彩图片[4]  。截至此时,歼-20已试飞62次,超过俄罗斯的T-50战斗机。
2012年后歼-20试飞频率大增,有时一周可以试飞多次。
歼-20高清近照 歼-20高清近照
2012年3月10日,2002号技术验证机出现在我国某机场一架并进行了低速滑跑测试,照片显示这架歼-20战斗机和2001号停在一起,并进行了一系列露天科研调试。与2001号相比,2002号验证机外形改动较明显。
2012年05月12日,2001号原型机转场,飞往650千米外的阎良试飞院。这意味着歼-20已被空军选中,正转往试飞院进行高级测试。
2012年5月16日下午14时49分,经过一系列地面测试和高速滑跑后,2002号技术验证机首飞成功,并于15时8分安全降落。[6] 
歼-20 歼-20
2012年8月26日,2002号歼-20进行第11次试飞。
2012年10月20日,第三架技术验证机曝光。机身没有涂上编号,而且空速管也比前两架短了许多。[5] 
2012年12月04日,歼-20再度试飞。
2013年7月2日,歼-20再次升空,进行了2次各长达1个小时的试飞,试飞中主弹舱首次挂弹。
2013年7月21日,歼-20再度试飞,并挂载两种新型格斗导弹,包括霹雳-10新型格斗导弹。
2014年3月1日中午12点左右,2011号原型机成功首飞,伴飞的是1架歼-10S战机。12点30分左右2011号原型机成功降落。[7] 
2011号-歼20 2011号-歼20
2014年7月,2012号原型机进行了地面滑跑测试。有网友拍摄到该机成功首飞。
2014年11月20日,2013号原型机在成都飞机制造厂首飞成功,该机是歼-20的第五架原型机,也是改进批次的第三架原型机。[8] 
2014年12月10日下午,2015号原型机首次升空试飞。该机是歼-20的第六架原型机,也是01批次的第四架原型机。值得注意的是,相比之前已经完成首飞的歼-20,2015号机又有了新的改动,在机尾尾撑处做了削尖处理。
2015年9月18日15时35分,2016号歼-20原型机试飞成功。[9]  该机利用透波材料对进气道鼓包、主翼前缘及腹鳍等处进行了重新设计,并延长了发动机舱以增强尾部红外隐身性能。
2015年11月24日14时15分,2017号歼-20原型机成功首飞。该机对座舱盖进行修型且使用了新型镀膜以减弱座舱空腔结构对雷达的散射。
互联网上出现了一架新的歼-20战机,与以往的歼-20战机明显不同的是,这架歼-20战机还处于只有底漆的“黄皮机”状态,其机身编号也从以往的20XX直接晋升为2101号。
军事观察员认为这是歼-20战机从试飞用原型机进化为试量产机型的标志。意味着歼-20战机的技术状态已初步确定。或许歼-20战机将很快进入部队服役。[10] 
近日中国军迷又在互联网上发布疑似第二架“量产型”歼-20的照片,飞机编号为2102,仍然采用和去年年底曝光的2101一样的黄色涂装。这似乎进一步佐证了外界有关它们是接近装备部队的“小批量生产”型号的猜测。[11] 
近日,网上又出现了一组照片黄皮歼20旁出现了礼仪小姐,这可能意味着歼20距离服役已经不远。
量产型歼二十
量产型歼二十 (4张)

歼-20设计特点

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歼-20鸭式布局

歼-20细节部位照片
歼-20细节部位照片 (6张)
歼-20采用单座、双发、全动差动双垂尾DSI进气道(无附面层隔道超音速进气道)、上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局。歼-20的鸭翼相对主翼的位置比歼-10进一步靠前,增大了力臂,增强了效用,所以较小的鸭翼就可以达到很大的作用。
此布局使飞机拥有较优秀的超音速控制率,良好的大仰角升力特性,较大的瞬时攻角与滚转率。但鸭式布局最大的缺点为最大攻角与持续攻角的矛盾性,并且鸭翼偏转时产生强度较大的镜面反射回波,对飞机头向RCS(雷达散射截面)影响甚至比常规布局飞机大。

歼-20翼面全动

歼-20战斗机试飞照片和对比图
歼-20战斗机试飞照片和对比图 (9张)
歼-20的鸭翼是全动的,歼-20的双垂尾也是全动的。国外已知战斗机中,只有T-50带有全动垂尾,F-22 和 F-35 都是常规的固定垂尾加可动舵面。

歼-20可动边条

歼-20可动边条,位于鸭翼和机翼之间。歼-20的边条是非常小,比较狭窄,在鸭翼后面。边条可以可控下垂,可动边条可以强化涡升力,并且可以控制涡流走向。
2013号原型机 2013号原型机

歼-20DSI进气

歼20滑行试验图 歼20滑行试验图
歼-20采用了DSI(无附面层隔板超音速进气 ),用三维复杂曲面的凸曲面(鼓包状,用于压缩气流)把进气中的附面层迎面剖开,然后用压力梯度顶到进气口的两角泄放。
歼-20的 DSI 有三个特别的地方,一是不对称,凸曲面的位置偏上,而不像常规 DSI 的对称设计,这可能是照片不清晰造成的错觉;二是进气口侧唇口带有后掠,这是世界上已知 DSI 中绝无仅有的;三是歼-20的进气口是可调的,这也是第五代战斗机中唯一采用可调进气口的。

歼-20腹鳍设计

歼-20前部特写 歼-20前部特写
在第五代战斗机中,歼-20是唯一采用腹鳍的,F-22、F-35、T-50 都没有采用腹鳍。T-50 或许可以用推力转向补充大迎角方向稳定性的主动控制,F-22、F-35 可没有这样的能力,F-22 的推力转向只能上下动,不能左右动。

歼-20隐身设计

歼-20将在未来的信息化作战中发挥巨大作用 歼-20将在未来的信息化作战中发挥巨大作用
消息称已经采用的局部等离子体隐身技术、反无源探测涂料,可以使中国五代重歼隐身性能达到或超越F-22。

歼-20座舱系统

屏幕化
歼-20座舱内部装有两个连在一起的多功能大屏幕显示器,这种布局国外是从之前的F-35开始应用,单个屏幕大小应该在12寸左右,两个显示器之间无连接框,可以用来合并显示较大的图像。
触摸化
歼-20采用触摸感应技术。
航展上的歼20座舱模拟器 航展上的歼20座舱模拟器

歼-20坐舱设计

安装WS10B发动机的歼20 安装WS10B发动机的歼20
歼-20的仪表板采用了一个尺寸为8×20英寸的大型全景多功能显示器(MFDS),截止到2014年最大的战斗机显示器,实际上它是由两个并排在一起的8×10英寸投影显示器组成,其分辨率分别为1280×1024。这两个显示器是完全互为备份的。当一个发生故障时,所有的功能都可在另外一个显示器上显示。MFDS将显示传感器、武器和飞机状态数据,以及战场环境、战术和安全信息。大范围的战术水平态势可以全屏显示,也可以在平面上分割成若干小窗口分别显示不同的信息。
采用两种方式对系统功能进行控制:一种是触摸屏方式;另一种是通过设置在驾驶杆和油门杆上的各种开关和电位计旋钮实现的(HOTAS)。两台显示器分别由两个处理机提供对原始信息的加工处理。MFDS采用微型有源矩阵液晶显示器(LCD)作为成像源。每个显示屏的投影系统分别由3个弧光灯进行照明。
歼20滑行试验图 歼20滑行试验图
歼-20的头盔显示器系统(HMDS)将取代传统的平视显示器(HUD),不仅节约了费用,而且也显著地降低了系统的重量。HMDS系统是光电系统和飞行员头部位置跟踪装置的组合,它将为飞行员显示关键的飞行状态数据、任务信息、威胁和安全状态信息,同时系统还可以为飞行员引导机载武器和传感器(如雷达和EOTS)指向所关注的区域;或发出视觉提示,告诉飞行员应该关注的区域。

歼-20操纵系统

安装国产“WS10B”发动机的歼20 安装国产“WS10B”发动机的歼20
歼-20采用了先进的光传操纵系统。光传操纵系统是在电传操纵系统上发展起来的,也是后者的发展趋势。电传操纵系统的致命弱点是易受雷电和电磁干扰及核辐射的影响。现代飞机性能不断提高,电子设备日趋复杂,这必然导致电缆用量的增加以及线路布局的复杂化,从而加大了线路之间的干扰,使电传操纵系统不能正常工作。解决这一问题的根本办法就是采用光传操纵系统。光传操纵系统是以光代替电作为传输载体,采用光纤作为传输介质,以光信号的形式传输,使得光传操纵系统具有很多优点。[12] 

歼-20弹仓设计

侧弹舱内部结构图 侧弹舱内部结构图
歼-20在机腹部位有一个主弹仓,机身两侧的起落架前方各有一个侧弹仓。歼-20的侧弹舱门为一片式结构,这个弹舱舱门向上开启,弹舱内滑轨的前端向外探出,使导弹头部伸出舱外,再直接点火发射。
值得注意的是,歼-20的侧弹仓门,为一片式结构和起落架仓门是衔接的,共用一条锯齿缝,两个仓之间相互被隔断,但是表面盖板却是相邻的。这样的设计减少了一条散射缝,对隐身有利。歼-20在弹出导弹发射架后,弹仓舱门依然可以关闭。这样的设计有利于减小阻力和飞机的雷达反射面积,是一种非常好的隐身设计。
这个结构非常简单,只需要一个旋转机构和一个液压作动筒,就完成了全部发射动作。如图所示,新型格斗导弹被安装在一个旋转机构的挂架上,当导弹发射时,侧弹舱舱门打开,导弹挂架被旋转机构转出舱外,然后侧弹舱舱门关闭,导弹在挂架上发射。应该说,歼-20的格斗导弹发射方式设计得更聪明,避免了很多气动和强度上的麻烦。一般来说,格斗弹锁定时机往往只有2至3秒的时间,从按电钮-电机启动-舱门全开-导弹发射这4个步骤下来耗时至少得3秒,确实会贻误战机。歼-20的格斗导弹可以事先放在舱外,这就是巨大的发射时机优势。另外,如果格斗战全过程打开则对气动效果影响较大,飞机的颤动和乱流导致的阻力增大会降低机动性能。
歼-20主弹仓 歼-20主弹仓

歼-20武器配置

武器专家校正歼20相关推测数据和性能 武器专家校正歼20相关推测数据和性能
根据2013年歼-20带弹试飞试飞照片显示,歼-20的侧弹仓则各携带1枚导弹,而主弹舱只能携带4枚导弹。歼-20装有外挂点,可在牺牲隐身能力的情况下加大带弹量。[13]  在接敌过程中,歼-20可以用机载空对空导弹攻击敌机,加上未来配备的可大角度离轴发射的导弹。
据推测,歼-20的可选装备如下:
  1. 远程空对空导弹:霹雳-21;
  2. 中程空对空导弹:霹雳-12D或霹雳-15;
  3. 近程空对空导弹:霹雳-10;
  4. 近程空对空格斗导弹:霹雳-8;
  5. 精确制导滑翔炸弹:雷石-6;
  6. 机炮:一门30*165毫米GSh-301单管转膛航空机炮[14] 

歼-20性能参数

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由于歼-20尚处开发阶段,各种数据并未公开,此处罗列数据是根据照片和影像推测所得,不代表其真实数据。
歼20战机各项性能参数一览表
基本信息
参数
乘员1人
全机空重
17吨
空战重量
25吨
最大内燃油
12吨
最大起飞重量
37吨
武器最大装载能力
11吨
机长
20.3米(不含空速管)
侧弹仓长度
3.3米
主弹仓长度
4.5米
机宽
3.94米
机高
4.45米
主翼展
12.88米
主翼前缘后掠角
49°
主翼弦1/4后掠角
39°
主翼1/2弦后掠角
25°
主翼后缘前掠角
12°
主翼弦展比
1.20
主翼面积
约73平方米(不包括主翼前边条)
鸭翼展
1.50米
鸭翼前缘后掠角
49°
鸭翼后缘后掠角
12°
鸭翼翼根宽度
1.57米
鸭翼翼梢宽度
1.86米
发动机WS-15[15] 
最大飞行高度
18000米
作战半径
2000公里
限制过载
+9G/-3G
远程空对空导弹霹雳-21/霹雳-15
中程空对空导弹霹雳-12D
近程空对空格斗导弹霹雳-10
精确制导滑翔炸弹雷石-6
机炮一门30*165毫米GSh-301单管转膛航空机炮,备弹150发
最大飞行速度3,062.7千米每小时
最大航程6000千米
雷达反射面积0.01~0.05 平方米

歼-20战机编号

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第00批次,718工程验证机,即歼-20战斗机的验证机批次。机身编号以200开头。
  • 2001:技术验证机,2011年1月11日首飞成功。
  • 2002:技术验证机,2012年5月16日首飞成功。
  • 2003:静力实验机,承担静力强度试验。
  • 2004:技术验证机,改装自2002号技术验证机。
第01批次,即原型机批次,机身编号以201开头。
  • 2011:原型机,2014年3月1日首飞成功。
  • 2012:原型机,2014年7月26日首飞成功。
  • 2013:原型机,2014年11月29日首飞成功。
  • 2015:原型机,2014年12月19日首飞成功。
  • 2016:原型机,2015年9月18日首飞成功。
  • 2017:原型机,2015年11月24日首飞成功。
第10批次,量产型,机身编号以210开头。
量产型歼二十 量产型歼二十
  • 2101:量产机,2016年1月18日首飞成功。[16] 
  • 2102:量产机,
量产型歼二十 量产型歼二十

歼-20执行任务

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歼-20远程/持续拦截任务

就这个任务而言,歼-20战机会负责封锁进入第二岛链的空中路径,攻击来袭攻击机及其护航战机;
远程空战和护航任务:歼-20战机会通过破坏防御战机、巡逻机、预警机等资产,在敌军空中防御中打开缺口,并为空中加油作业提供支持。
战区攻击任务:歼-20战机会像F/FB-111、F-15E和未来FB-22一样,利用制导常规弹药或自由落体核弹,攻击水面目标;战机体积使之足可携带重达3000磅的弹药;
  远程战区监视任务:歼-20战机会像RF-111C/D、RA-5C和F-14/TARPS战机一样,收集雷达、图像和电子情报,但歼-20战机具备以上战区侦察机所不具备的隐身性能;
  电子攻击任务:歼-20战机会用来反制敌军雷达和通讯,利用机上武器仓携带干扰设备,像EF-111A渡鸦电子对抗机一样;
  反卫星武器发射平台:歼-20战机会被用于运载并发射反卫星导弹,与上世纪80年代美国空军利用F-15战机发射由路特公司研制的ASM-135A相同。
网上流传的歼-20图片 网上流传的歼-20图片

歼-20使用情况

用于接替歼-10、歼-11等第三代空中优势/多用途歼击机的未来重型歼击机型号,该机将担负我军未来对空、对海的主权维护任务。2011号歼-20也已飞离成都前往其他地区进行更多试验。

歼-20研制团队

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歼-20宋文骢

宋文骢,中国先进战机之父、歼-10(第三代战机)的总设计师。2001年8月,中国工程院主办的《中国工程科学》杂志,成都飞机设计研究所4位科研人员(宋文骢为第一作者)共同撰写的文章:《一种小展弦比高升力飞机的气动布局研究》。
中国先进战机之父宋文骢 中国先进战机之父宋文骢

歼-20杨伟

总设计师杨伟 总设计师杨伟
杨伟,歼-20的总设计师,外表儒雅的“拼命三郎”,中国新一代歼击机电传飞行控制系统的组织者和开拓者。
1998年,杨伟受命出任成都飞机设计研究所副所长、副总设计师,兼任飞行控制系统总设计师。从此,他身上的担子更重了,不仅要担任我国新一代外贸型FC-1战机的总设计师,还要负责歼-10战机双座型的研发工作。如今,FC-1战机早已交付巴基斯坦军队,双座型歼-10也已翱翔在保卫祖国领空的第一线。

歼-20甘晓华

甘晓华 甘晓华
甘晓华,国产发动机研制者,航空动力专家,是空军装备研究院的总工程师。靠着研发歼-20航空发动机,获得了中央军委授予的一等功表彰。

歼-20梁万俊

歼-20首飞试飞员,王牌中的王牌。试飞员黄炳新曾透露,他驾驶我国歼轰-7原型机首飞任务前,在办公室抽屉里留下了一封遗书。[17] 

歼-20轶闻趣事

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美国前防长盖茨在其2013年出版的一本书中讲述了与中国前国家主席胡锦涛之间发生的轶事。2011年1月盖茨访问中国时,中国进行了下一代隐形战机歼-20的试飞,以显示实力。就此盖茨说,就像我亲近的人士的分析,这是对我最大的侮辱。试飞2个小时后,胡锦涛解释说,这是预定的科学测试。但盖茨在回忆录中说,我不相信胡锦涛的解释。
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参考资料
词条标签:
航空航天 武器装备 战争